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中国的桥梁史发展到今天，可以说世界第一也毫不夸张，港珠澳大桥的成功更是将我国桥梁技术再度拔高一层楼。不过今天巴拉网小编给大家讲的是虎门大桥，它是中国第一座大型悬索桥，其主航道跨经888米，居中国前列，被誉为“世界第一跨”。

虎门大桥飞架珠江口，是广东十大地标之一。[bai]虎门大桥全长15.76公里，主桥4.6公里，主跨888米，单跨双铰简支悬索桥。该大桥于1997年正式通车，工程项目总投资将近30亿元，整座大桥用了2万多吨钢材，如果这座桥上的用的钢丝连起来，就可以将地球绕上一圈。

虎门大桥是单向三车道的设计，理论上来说昼夜通车量可以12万车次。按理说这样的地方应该不会存在堵车的问题，但是因为这几个城市的人口密度太大，城市之间车辆来往频繁，所以这座大桥经常出现堵车的状况，不少经常在虎门大桥上通行的司机叫苦不迭。

虎门大桥连通了珠江两岸，也连接了广东省的东、西部。粤东地区的东莞、深圳和粤西地区的珠海、中山等地，这几个地方的交通往来都离不开虎门大桥，大桥的建成免去了原本需要绕行的一百二十多公里，这几个地方本就是经济活跃的地方，虎门大桥建成通车可以说是如虎添翼。

20年前花上30多亿元人民币修一座桥和今天花30亿不是一个概念，但是结合广东省整体的发展水平来看，不得不说这30亿花得很值。纵观虎门大桥两边几个市的发展情况，这几十年的经济情况真的可以用腾飞来形容，整个珠江三角洲也成了一个经济发展核心区。

虎门大桥是一个极其重要的交通枢纽，也是我国第一座特大型悬索桥，以888米的主跨度位列全国第一长。这里还是鸦片战争的古战场，当年林则徐虎门硝烟就曾经带领无数军民在这里用百丈铁链封锁大江，虎门大桥见证了曾经的屈辱，也见证了如今的腾飞。

作为首座跨越珠江口东西两岸的大型桥梁，虎门大桥不仅支撑了珠三角经济快速发展、改写了粤港澳三地“一水隔天涯”的格局，还引领了中国桥梁建造史上的技术创新。拥有18项中国国内或国际先进水平工程技术和工艺的虎门大桥，标志着二十世纪中国桥梁建设的最高成就。